我們都知道，真空系統運作中，需要通過軸與軸承導入各種運動。在港口各種大型起重設備中，大到上千噸的支撐結構、小到直徑幾厘米的關節鉸點，這些都需要不同種類的軸承的應用。傳動軸承由偏心機構、內齒圈和位于二者間的傳動圈構成，選材為中碳調質剛。它的主要功能是支撐機械旋轉體，降低其運動過程中的摩擦系數，并保證其回轉精度。傳動軸承的真空潤滑技術是保證運動導入的基礎之一。那真空系統中傳動軸承的潤滑方式有哪些呢，和東莞市雅之雷德機電科技有限公司一起來了解下。

傳動軸承作用主要是：

其作用來講應該是支撐，即字面解釋用來承軸的，但這只是其作用的一部分，支撐其實質就是能夠承擔徑向載荷。也可以理解為它是用來固定軸的。軸承快易優自動化選型有收錄。就是固定軸使其只能實現轉動，而控制其軸向和徑向的移動。電機沒有軸承的話根本就不能工作。因為軸可能向任何方向運動，而電機工作時要求軸只能作轉動。

從理論上來講不可能實現傳動的作用，不僅如此，真空系統軸承還會影響傳動，為了降低這個影響在高速軸的軸承上必須實現良好的潤滑，有的軸承本身已經有潤滑，叫做預潤滑軸承，而大多數的軸承必須有潤滑油，負責在高速運轉時，由于摩擦不僅會增加能耗，更可怕的是很容易損壞軸承。把滑動摩擦轉變為滾動摩擦的說法是片面的，因為有滑動軸承的存在。

真空系統中的傳動軸承的潤滑狀態是決定軸承使用壽命的一項關鍵因素，其采用的潤滑方式包括液體潤滑與固體潤滑兩種方式。

固體潤滑通常采用的是在軸承工作面上（滾道及滾珠表面）制備潤滑薄膜并配以自潤滑保持架材料，來實現傳動軸承的潤滑。具體的潤滑材料包括金、銀、鉛等金屬軟膜以及二硫化鉬等無機非金屬，保持架一般采用聚合物基自潤滑保持架或者金屬基自潤滑保持架。這種潤滑方式的優點在于結構簡單，不需要密封，高低溫性能良好，在低速下潤滑性能好，可以用于某些潤滑油脂無法使用的場合。一般認為固體潤滑薄膜在軸承潤滑起始階段發揮重要作用，待運轉一定次數后，自潤滑保持架材料產生的轉移膜將發揮主要潤滑作用。但與油脂潤滑相比，固體潤滑的壽命較短，并且摩擦力矩較高。而且固體潤滑軸承需要經過工藝跑合，以使軸承進入穩定工作狀態。

液體潤滑方式廣為人熟知，包括采用潤滑油或脂進行軸承潤滑。兩者，油潤滑摩擦力矩小，高速下使用性能好，但是易揮發、供油系統復雜、密封系統要求高，要考慮真空下使用揮發以及爬移損失；而脂潤滑附著性好，但摩擦力矩相對較高，低溫下黏度大，不適于高速運行的軸承潤滑。真空系統中傳動軸承的潤滑方式總結而成就是有兩個方面，希望大家能記住。